近日，合肥市轨道交通3号线高架段施工迎来重大突破，相城路站主体1-3轴站台层梁板混凝土浇筑完成，标志着全市首个高架段车站工程进入上部主体施工阶段，这也是合肥轨道建设第一次从地下进入到空中全面作业。
相城路站位于瑶海区淮海大道与相城路交叉路口东侧，沿淮海大道路中敷设，为路中双柱矩形岛式高架站。车站结构形式为钢筋混凝土框架结构，采用桥建合一的结构形式，也就是区间桥梁与车站站房一起修。地面一层为架空层，地面二层为站厅层，通过南北两侧天桥与地面出入口连接，北侧出入口设置附属用房;地面三层为站台层。车站长120m，宽度为18.3m，底层架空在路中绿化带之上。
此次施工的相城路站是高架段车站上部结构首次实施混凝土浇筑，市轨道公司表示接下去将组织各参建单位严格按照工期计划施工，严把安全、质量关，精心组织施工，为市民铸造精品工程。
  由于3号线高架地段经过区域多为职教基地和高职校区，为了减少列车经过时对周边市民的噪音影响，轨道公司在施工中准备了多重预案。比如，高架段全线轨道都将敷设轨道减震垫，噪音和震动相比普通轨道能减少一大半。同时，还会采取高声屏障、半封闭声屏障和隔声窗等降噪措施。
地铁3号线将延长至肥西
  正在建设的地铁3号线起于方兴大道站，止于职教园相城路站，途经大学城、经济开发区、政务新区、火车站地区、瑶海工业区及职教园等区域。线路全长37.2km，共设车站33座。
不仅如此，它还将向南伸出一段，直抵肥西县城。
  记者从肥西县规划局了解到，南延段将有8个站点，除了正线中的方兴大道站之外，还设置了云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站，芮祠路站，北张路站，深圳路站。按照相关规划，南延工程预计在明年开工建设。
13条单线隧道已经顺利贯通
  根据最新的进展，轨道3号线已经有22座车站主体结构封顶，其中包括方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、祁门路站(3号线部分)、高河东路站、大剧院站、望江西路站、黄山路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、淮南路站、新蚌埠路站、铜陵北路站、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等。
截至目前，全线26台盾构机已全部下井，全线56条单线隧道有13条单线隧道顺利贯通。此外，已有8座出入口主体结构完成封顶。3号线风亭累计57座，已有7座风亭完成主体结构施工。
地铁3号线首列车明年10月出厂
  日前，3号线工程车辆项目正式启动招标，按计划，3号线全线将配置45列车。记者了解到，3号线首列车计划于2018年10月到达磨店车辆基地。在3号线设备系统综合联调时，至少要有15列车通过预验收。3号线开通时，至少有35列投入使用。
1号线列车以红色为主色调，有26列地铁车辆服务市民。2号线配备28列车辆，列车以蓝色为主色调。未来，3号线的列车颜色还有待确定。
  合肥空调维修了解到，目前国内的城市轨道交通车辆，按照车体宽度划分，主要有A(3.0米)、B(2.8米)和C(2.6米)三种车型。
此前，有市民向轨道公司提出，B型车太小了，可能无法满足今后的需要，建议以后的线路列车采用A型车